Transportes y Movilidad Sostenible
Última votación: 10 de julio de 2024
Proyecto de Ley de creación de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil
Nº expediente Congreso: 121/000010 | Nº expediente Senado: 621/000003
Autor(es): Gobierno
Nueva Autoridad para investigar accidentes
¿Quién la propone?
El Proyecto de Ley de creación de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil es una iniciativa del Gobierno cuyo propósito es crear y regular un organismo con un grado de autonomía semejante al de la AIREF, la CNMC o la Agencia Española de Protección de Datos y cuya función será mejorar la seguridad mediante la prevención.
¿Para qué?
El nuevo organismo investigará las causas técnicas caso por caso a fin de determinar sus causas y establecer las medidas correctivas que resulten pertinentes.
El texto crea un único órgano multimodal que asume sus competencias de investigación, lo que optimizará las estructuras y recursos sin que sea óbice para garantizar la especialización técnica y procedimental de cada campo.
A tener en cuenta…
- Durante la tramitación en el Senado, se incluyó una enmienda para crear una unidad de asistencia familiar que dependerá directamente de la presidencia de la propia Autoridad Administrativa Independiente y atenderá a las necesidades de las víctimas y sus familiares (enmienda del Grupo Plural).
- El PP se valió de su mayoría absoluta en la Cámara Alta para corregir los dos puntos calientes ante los que ya mostró su rechazo en el Congreso.
- Cuando la iniciativa regresó a la Cámara Baja, el bloque de investidura deshizo estos cambios. En concreto, los populares querían impedir que el personal investigador de la Autoridad pueda ser llamado por órganos judiciales para emitir informes periciales sobre accidentes o actuaciones sobre los que esté investigado o haya investigado; y eliminar el aumento del límite de endeudamiento de ADIF-Alta Velocidad y RENFE-Operadora en 1.750 millones de euros y 880,6 millones respectivamente durante el ejercicio 2024.
¿Cómo acabó?
La Ley está ya publicada en el BOE sin las enmiendas del PP.
El dictamen elaborado por la Comisión de Justicia obtuvo en el Pleno del Congreso 178 síes (PSOE, Sumar, ERC, Junts, EH Bildu, PNV, Podemos, UPN, CC, BNG y José Luis Ábalos), 137 noes (PP) y 33 abstenciones (Vox).
Tras pasar por el Senado, el Pleno del Congreso rechazó las dos antecitadas enmiendas calientes.
